Dosyć istotna informacja dla tuningowców.

[misiekwaw]

dzis jechałem ta sama trasa co wczoraj (kawałek A$ kawałek DTS ta sama godzina te same w miare predkosci (ok 160km/h) wczoraj bez osłony max 92`C dzis z osłoną niecałe 100`C.

Po wczorajszej jezdzie na bank zakładam spowrotem osłonę bo jadac sobie i majac 93`C nagle spadł deszcz ulewny kilka swiateł i temp oliwy spadła do 60`C - bez sensu !

Kupiłem osłone nowa i bede ja wycinał podobnie do zdjecia jakie wstawił MisiekWAW, Zapodam zdjecia i dam znac czy cos to dało.

Ktos musi przetestwać

to Krupin wstawil k
niewazne, daj znac co i jak... gorzej ze w metalowej nie ma jak zrobic takich "nadmuchow" :roll:

[MiKruS]

Panowie - co Wy pijecie od rana? :szeroki_usmiech
Kto wstawił? :wink:

Neck - a te kierowniczki chcesz jakos dosztukować, czy tylko wyciąć dziury i wyprofilowac opalarką czy coś?
Masz juz jakąś koncepcję?

[Tymon]

neck99, nie dziwne, tylko logiczne
Jak coś zimnego leci Ci po misce to trudno żeby czujnik pokazywał 100stp.
Deszcz w bardzo zuzym stopniu schładza miskę a za tym idą wskazania na termometrze.
Ty a może zamontuj natrysk ciekłego azotu do schładzania miski olejowej, wiesz taki bajer fajny Mógłbyś mieć wtedy taką fajna naklejkę NOS :diabelski_usmiech , albo zraszacze wodne :twisted:



P.s. Pamiętaj POMPKO że czystość pod maską to podstawa :!: :wink:

[misiekwaw]

Panowie - co Wy pijecie od rana? :szeroki_usmiech
Kto wstawił? :wink:

niech Ci bedzie, Krupin pisal, Ty wstawiles :P :szeroki_usmiech

[neck99]

MiKruS, sorki Ty wstawiłeś jakos jestem nietomny dzis

A ty Tymon, sie nie naśmiewaj .. :P bo bedziesz miał kolejneo rozwierta :szeroki_usmiech

Co do koncepcji juz mam. Zobacze co na to moj znajomy mechanik on ma zawsze inne koncepcje.

Moja koncepcja to taka:
by na wzdłóż miski na srodku naciąć litere H (tak jak narysowane na masce rysunek górny)
potem tam gdzie punkt X i Y wygiąc opalarką w górę do miski. Wyglądało by to tak jak ponizej. Wtedy tylko by była miska odslonięta i plastyk by za nią zachodził. tak, że nie było by dziury do srodka i tylko miska byla by na wietrze

[Tymon]

neck99, wolę mieć rozwierta niż ciasny, grzejący się silnik :szeroki_usmiech

[neck99]

Tymon, :fuck1

:wink:

[Tymon]

neck99, Pomysł z tymi wycięciami nie jest głupi
Wiesz, że zawsze jestem poważny rozmawiając z tobą na temat Tuningu, bądź jakiejkolwiek przeróbki w twoim NeckoWozie. Dlatego uważam iż mógłbyś sie zastanowić nad dodatkowym chłodzeniem twojego ciasnego silniczka np. od góry :roll:



Oczywiście to jest tylko wzór, bo na Skodzinie wyglądałoby to mniej więcej tak:





:szeroki_usmiech

[neck99]

Tymon, Ty chcesz chyba w łeb dostać :box2

:szeroki_usmiech

[Maicroft]

MiKruS, BKD jak ma plyte pod silnikiem stalowa to nie ma czegos takiego. Czyli na plasko.

BTW To jest plastik czy cos metalowego??

[szkoda]

BTW To jest plastik czy cos metalowego??

plastik chyba, zobacze u siebie za 20 minut i za godzine dam znać

[MiKruS]

Maicroft, U mnie plaścior.

[tmw]

o! dobre, wydaje mi sie ze u mnie nie ma (wymieniałem to), ale jeszcze sprawdze

U mnie w BKD sa 2 wloty po stronie kierowcy.

[MiKruS]

U mnie w BKD sa 2 wloty po stronie kierowcy.

Czyli na skrzynie - to samo co u mnie.
Ktory masz rok prod?

[szkoda]

o! dobre, wydaje mi sie ze u mnie nie ma (wymieniałem to), ale jeszcze sprawdze

U mnie w BKD sa 2 wloty po stronie kierowcy.

u mnie nie ma, ale ja wymieniałem tą płytę, bo porabałem ją w zime na jakimś lodzie, równie dobrze mogli mi dać jakaś inną "pasującą" :lol:

[tmw]

Czyli na skrzynie - to samo co u mnie.
Ktory masz rok prod?

prod. 2005 (jesli to ma znaczenie to import z .de)

[cowboy]

jadac sobie i majac 93`C nagle spadł deszcz ulewny kilka swiateł i temp oliwy spadła do 60`C - bez sensu !

ja nie zanotowałem spadku temp po deszczu...

czujnik masz w misce ?

[neck99]

cowboy, po deszczy nie .. ale po ulewie waloło takimi kulami ze moment było wszytko pozalewane. I chcac nie chcac woda ostro lała na miske stad spadek. tak mam w misce tam gdzie zalecają.

[cowboy]

tak mam w misce tam gdzie zalecają

no tak ale oryginalnie jak jest MFA w VW to czujnik jest wkręcany w podstawkę filtra oleju - tam jest taka sama temp w jakiej olej trafia do smarowania turbo...

to że spadła Ci temp do 60 st. C oleju w misce nie znaczy że jest szkodliwe dla silnika bo przy filtrze pewnie było więcej...

dlaczego zalecają czujnik instalowac w misce olejowej ?

[ Dodano: Czw 09 Sie, 07 12:22 ]
w takim razie są chyba 2 szkoły montażu czujników

http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=30227&postdays=0&postorder=asc&start=0

[dariuspolo]

dlaczego zalecają czujnik instalowac w misce olejowej ?

...aby zobaczyc jaka max. temp. osiaga olej po powrocie z bloku i turbiny, bo przy filtrze oleju masz chlodnice ktora chlodzi olej nim ten poplynie dalej w silnik i turbine.

Darek

[ Dodano: Czw 09 Sie, 07 12:38 ]

no tak ale oryginalnie jak jest MFA w VW to czujnik jest wkręcany w podstawkę filtra oleju

... w tym miejscu mozesz dobrze zobaczyc czy min. temp. "do palowania auta" zostala juz osiagnieta, a w misce widzisz czy trzeba juz "popuscic gazu".

Twoje miejsce montarzu tlumaczy czemu nie zauwazyles spadku temp. oleju przy jezdzie w deszczu, lub spadek byl minimalny bo olej zostal dogrzany znowu przez chlodnice( wymiennik plyn chlodniczy/olej), co wytlumilo wskazania termometru.

Darek

[cowboy]

..aby zobaczyc jaka max. temp. osiaga olej po powrocie z bloku i turbiny, bo przy filtrze oleju masz chlodnice ktora chlodzi olej nim ten poplynie dalej w silnik i turbine.

ale przecież zasilanie turbiny w olej mam 2 cm od czujnika, własnie w podstawce filtra - i dzięki temu znam temperature oleju który popłynie do turbiny, to jest chyba istotne ?

jakoś jestem bardziej przekonany do fabrycznego miejsca pomiaru, chociaż z miski czerpie smok od pompy....

Twoje miejsce montarzu tlumaczy czemu nie zauwazyles spadku temp. oleju przy jezdzie w deszczu, lub spadek byl minimalny

no własnie.. olej w misce może miec rózną temperaturę...

jak hamowałem się na MAHA to miałem idealnie te same wskazania z czujnika wsadzonego zamiast bagnetu, co na wskaźniku w aucie..

a w misce widzisz czy trzeba juz "popuscic gazu".

czyli najlepiej mieć 2 czujniki albo lepiej wskaźnik ciśnienia oleju nad którym się ostatnio mocno zastanawiam... to jest chyba ważniejsze i tez ma ogromny wpływ na smarowanie turbiny

[neck99]

cowboy, ja jestem zdania ze skoro fabryka uznała zeby mierzyć w misce to musi byc tego jakis powód. Skoro miejsce w podstawie jest i mogli tam zrobić czujnik. Ale skoro tam nie zrobili to z jakiegoś powodu.

Może głupie ale logiczne

[cowboy]

ja jestem zdania ze skoro fabryka uznała zeby mierzyć w misce to musi byc tego jakis powód

ale moja fabryka była zdania żeby mierzyć w podstawce filtra :twisted:

jeśli masz komputer MFA w VW lub AUDI to czujnik do temp oleju znajduje się własnie w podstawce filtra oleju

jeśli ktoś nie ma MFA to ma wkręconą zaślepke i dyndający kabelek...

[Tymon]

Yo
Dziś Czeszunia przeszła Testy :twisted:
1)
- Trasa 300km
- Autostrada
- Temperatura na zewnątrz 20stp
- Średnia prędkość według kompa 135km/h
Więc tak
a)
Prędkość rzędu 190-210 doładowanie 0,5 Bara, max temp oleum 95stp
b)
Prędkość rzędu 200-230 doładowanie 1,3 Bara, max temp oleum 105stp
Oczywiście włączona klima na 22stp :wink:

2)
- Trasa 300km
- Autostrada
- Temperatura na zewnątrz 33stp
- Średnia prędkość według kompa 128km/h
Więc tak
a)
Prędkość rzędu 190-210 doładowanie 0,5 Bara, max temp oleum 105stp
b)
Prędkość rzędu 200-230 doładowanie 1,3 Bara, max temp oleum 115stp
Oczywiście włączona klima na 22stp :lol:

Szkodniczek Octaviany ma zamontowaną chłodniczkę ASZ-ta i jeżdzę na MOTUL-u

Może się komuś przydadzą takie dane :wink:

Pozdro Ziomale

[dariuspolo]

...dzieki Tymon, napisz jeszcze czy z olona albo bez?
Co to widze w podpisie! juz sie nie lansujesz? pochwal sie!

Darek